(4)溝通：　　做運營常常會覺得我今天好忙但好像啥都沒完成，很多的時候都在撕逼扯皮，哦，不，辯論探討中。

其次，巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。

業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。據(jù)李宇透露，友友用車一個月的虧損高達(dá)200萬元。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。

“共享汽車一定是未來的方向，只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會逐漸變得更長。

對方不再說話，掛斷了電話。草率的決定，讓我在鐵礦石業(yè)的投資頻頻失敗。

這是一個新興行業(yè)，公司的成功時常受到質(zhì)疑。企業(yè)要想穩(wěn)步發(fā)展，就必須采取這些措施。

在商業(yè)經(jīng)營中，獲得成功最基本的要素便是遵循已建立的高級商業(yè)法則：第一，誠信經(jīng)營。很多人，本來經(jīng)營的很好，但卻眼睜睜看企業(yè)一步步衰退，感情用事解雇員工，和供貨商爭執(zhí)，在新領(lǐng)域投資失敗，放棄客戶，這很有可能是因為自負(fù)和貪婪，失去了理性。